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红绿灯智能引导系统方案六

红绿灯智能引导系统方案六

功能简介:
一、系统设备配置说明
1、分别在地面、负一层、负二层各安装一套红绿灯以及双路地感检测器;同事在每个通道能会车的交界处靠近通道内部的地面划一道黄线,当车辆看到红灯时,必须在黄线外等候通道内的车辆驶出并会车;
2、负一层与负二层的红绿灯同步显示,共同与地面红绿灯相互自动转换;
3、系统规定:负一层驶出的车辆必须只能驶向地面,否则,如果负一层车辆驶向负二层,地面红灯只能靠自动延时回复;

二、系统具有以下五个自动控制功能:
1、地面与地下红绿灯自动转换控制
(1)系统在没有车辆状态下,地面、负一、负二全部显示绿灯,此时,看到绿灯的车辆可以越过黄线压到检测地感;
(2)如果地面的车辆先压到地感,那么负一、负二,同时显示红灯亮,负一负二车辆必须在黄线外等候红灯。地面车辆优先通行进入通道后,可以进入负一或者负二,当车辆越过负一、负二层的双路地感后,如果在此过程中地面没有车辆继续进入,那么负一负二的红灯自动变回绿灯;
(3)如果负一或者负二层车辆在绿灯状态下先越过黄线压到地感时,此时负一、负二层的绿灯不变,而地面会立即变为红灯,地面车辆必须在黄线外等候红灯,当地下车辆经过地面上的地感后,如果在此过程中地下没有车辆继续进入通道外出时,地面的红灯将自动变回绿灯;
2、红绿灯自动延时强行回复控制
系统有自动延时功能,当地面或者地下车辆在绿灯指示下越过黄线并压到地感但是没有进入通道,或者车辆其他原因导致系统对车辆的行驶方向进行误判并把一方的绿灯变为红灯时,系统开始自动延时,当延时时间一到,系统自动将所有红灯回复为绿灯状态。例如:当负一层车辆驶出没有驶向地面,而是向地下负二层时,此时,地面为红灯,负一及负二同时为绿灯,当超过时间没有车辆从地下驶出地面时,延时时间一到,自动将地面红灯回复为绿灯;
3、优先通行方向的车辆连续通行计数
为了提高通道的通行效率,尤其是在上下班等单向行驶的进出高峰时段,系统具有优先通行方向连续通行计数功能。例如:当地面车辆通行优先时,地面此时为绿灯,地下负一、负二为红灯,地面车辆可以连续进入通道,此时,系统自动计数,自动判别地面进入通道的车辆,并同时判别从负一及负二分别驶出通道的车辆,当从地面所有的车辆都全部驶离通道后,系统自动将负一负二回复为绿灯状态;
4、系统总是以优先通行方向最后一辆车开始倒计时
系统在优先通行方向连续进车的状态下,为了实现红绿灯自动延时强行回复功能,此时系统将总是以优先通行方向,最后进入通道的车辆开始倒计时,当优先通行方向最后一辆驶入通道的车辆进入通道后,并且在延时时间一到,系统仍然没有检测到优先通行方向的车辆全部驶离通道,系统将会在延时一到自动强行回复绿灯状态;
5、系统人工强行应急控制等五大功能
千里马彩票如果系统出现了误判并导致红绿灯误动作,或者有车主误闯红灯,双方在通道中碰头,需要人工疏导时,系统将增加强行应急按钮,可以强行将地面、负一、负二,三个方向全部强行变为红灯,禁止所有车辆通行以便人工疏导通道内的车辆,也可以在系统误判时,无需等到延时,提前人工将系统恢复为三个方向全部绿灯的正常状态。

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